Düğme: Hızlı bir tarama ile dünyanın en iyisi

COPSEGear: 7Speed: 178mphG-Force: 5.00COPSE, özellikle eleme turunda çok önemlidir. Köşeden çıkarsanız ve yeterince hız taşımadıysanız veya motor azalıyorsa, bu zamanı telafi etmek için turun geri kalanını harcarsınız. Fakat devirler çıkışta ise, mükemmel bir şekilde gittiğini düşünüyorsunuz. MAGGOTTS / BECKETTSGear: 6Speed: 131mph (minimum) G-Force: 5.00 (maksimum) ÇOK hızlı sol-sağ süpürme en iyilerden biri Dünyadaki köşe kompleksleri. Maggotts’un çıkışı Becketts’e giriş için önemlidir, çünkü eğer yanlış yerleştirilirseniz, sizi Hangar Düzlüğü’ne kadar tamamen batırır. Becketts’e giriş çok hızlı, yedinci vites, sonra iki vitese inersiniz. Bazıları köşeyi benim için çok farklı tutuyor, ilk bölüme çok fazla hız getiriyorlar ve ardından ikinci bölüme çok daha yavaş geliyorlar. Gaza daha erken çıkabilmek ve hızı düz bir düzeye çıkarmak için bir miktar giriş hızı teslim etme eğilimindeyim. F1 otomobilinin hızını ve yönünü gerçekten hissedebiliyorsunuz. CHAPELGear: 5Speed: 156mphG-Force: 1.79 Maggotts / Becketts kompleksinden çıkmak, Hangar Düzlüğü’ndeki direksiyon açısını minimuma indirmektir. 123mphG-Force: 2.92 ÇOK zor. Yedinci sınıftan dişlileri çarpıyorsunuz ve sorun şu ki, fren yaparken geri döndüğünüzde tepe noktasını göremiyorsunuz. Kayganlarla, özellikle daha yumuşak olanlarla, frene bastığınız zaman ön çok ağırlaşır ve köşeye girmeyi zorlaştırır. Freni tepeye doğru izlersiniz ve bazıları tur için çok önemli olmadığı için tepeye bile dokunmaz. Kamber düştüğü için çıkış zordur ve çıkış boşluğunu göremezsiniz. İnsanlar orada koşarak genişlediler, kaybettiler ve bariyere çarptılar.VALEGear: 2Speed: 59mphG-Force: 1.52THIS, başlangıçta çok fazla arkadan kilitlenebilen ve biraz öne doğru kilitlenebilen çok zorlu bir frenleme bölgesi. Çıkarken gerçekten kaldırım taşına vurabilirsiniz, sonra Club’a giriyorsunuz. Bazıları üçüncülere kısa devre yapar, bazıları ikinci yapar. Güzel, sakin bir çıkış için üçüncü olarak yapıyorum. Otomobilinizi olabildiğince yumuşak bir şekilde çalıştırın. ABBEYGear: 3 / 2Speed: 82 / 75mphG-Force: 1.35 / 1.5THIS yüksek hızlı bir chicane ve dönüş noktanızı seçmek çok zor. Asgari hızı artırmak için kaldırım apeksinde muller yapın. Çıkışın her tarafında da bir çok kaldırım taşı kullanabilirsiniz. BRIDGEGear: 6Speed: 164mphG-Force: 3.77IT burada düz. PRIORYGear: 5Speed: 131mphG-Force: 2.86PRIORY zor bir köprü çünkü köprüde pistten sola ve sonra frenleme sırasında aracı tekrar sağa doğru çekmelisiniz. Boştaki tekerlekleri kilitlememek için frenlere basmadan önce aracı güzel ve düz tutmaya çalışıyorsunuz. Rüzgar, burada müstehcen veya fazla abartılı olup olmamanızda da büyük bir fark yaratabilir. Bu oldukça hızlı bir köşe ve asgari hızın yükseltilmesiyle ilgili. Sadece biraz kaldırım taşı kullanabilir ya da Brooklands için frenlemeye başlayabilir ve arka tarafını kaybedebilirsiniz.BROOKLANDSGear: 2Speed: 59mphIT sert, çünkü çok yavaş bir köşeye vidalamanızın çok kolay olduğu bir yere biraz geniş çalıştırarak kadar. Her şey mümkün olduğunca pürüzsüz olmak ve zaman kazanmak için değil, zaman kaybetmemeyi hedefliyor. LUFIELDGear: 2Speed: 68mphG-Force: 1.76THIS F1’deki en sıkıcı köşe. Buralarda asla iyi olmaz ve hiçbir şey iyi sonuç alamaz – sadece üstesinden gelmekle ilgilidir. İkinci vites, gaz kelebeğinin sonuna kadar açık ve kapalı. Ancak çıkış, başlangıç ​​/ bitişe uzun süren sürüklenme nedeniyle çok önemlidir.

Bir cevap yazın